德國(guó)雷寧根和斯圖加特——全球的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世正在將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能結(jié)合，并認(rèn)為伴隨著技術(shù)和生態(tài)的變革，電動(dòng)出行將為集團(tuán)帶來(lái)新的機(jī)遇?！安┦理樌冗^(guò)了新冠疫情爆發(fā)后的年，”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在集團(tuán)年度新聞發(fā)布會(huì)上表示，“博世在電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的浪潮中處于陣營(yíng)，并憑借著人工智能顯著拓展了軟件業(yè)務(wù)?！?/p>

在動(dòng)力總成領(lǐng)域，電動(dòng)出行正成為博世的核心業(yè)務(wù)。根據(jù)鄧納爾博士的介紹，博世在該領(lǐng)域的前期投資額已達(dá)50億歐元，僅今年一年的投資額就將超過(guò)7億歐元。目前，博世在電氣化動(dòng)力總成部件的銷(xiāo)售額以市場(chǎng)兩倍的速度增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率約為40%。博世計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)5倍的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)，達(dá)到約50億歐元，并提前一年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。鄧納爾博士在發(fā)布會(huì)上表示：“電動(dòng)出行早已不再是關(guān)于未來(lái)的愿景。博世在這一領(lǐng)域的前期投資目前收效顯著?！苯刂?020年底，博世已贏得超過(guò)200億歐元的訂單。

在今年前三個(gè)月中，博世集團(tuán)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了17%?！安┦涝诮衲昙径热〉眉芽?jī)，為2021奠定了良好基礎(chǔ)。”博世集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官及董事會(huì)副主席Stefan Asenkerschbaumer教授表示。盡管對(duì)2021年充滿信心，Asenkerschbaumer教授認(rèn)為今年仍然挑戰(zhàn)重重。按目前的財(cái)務(wù)預(yù)期，博世預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)售額將同比增長(zhǎng)約6%，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高至約3%或4%，且不計(jì)重組費(fèi)用。然而，這最終將取決于難以預(yù)估的半導(dǎo)體短缺瓶頸所帶來(lái)的影響?！?021年將是一個(gè)重要的里程碑，決定我們是否能在今后兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率重回7%的目標(biāo)?！盇senkerschbaumer說(shuō)。盡管受到新冠疫情的影響，2020年博世息稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍舊達(dá)到20億歐元（根據(jù)采購(gòu)價(jià)格分配的影響對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向和博西家電集團(tuán)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了調(diào)整）。取得這一振奮人心的業(yè)績(jī)對(duì)于集團(tuán)至關(guān)重要，確保了博世能繼續(xù)在未來(lái)關(guān)鍵領(lǐng)域保持投資。博世集團(tuán)整體銷(xiāo)售額達(dá)715億歐元，研發(fā)支出基本保持不變，為59億歐元，息稅前利潤(rùn)率為2.8%。如果調(diào)整重組費(fèi)用，去除這一部分重大支出，2020年的息稅前利潤(rùn)率為4.7%。

互聯(lián)化大趨勢(shì)：依托客戶謀求發(fā)展

依托于在結(jié)合互聯(lián)（物聯(lián)網(wǎng)）和人工智能（AI）上所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，博世將憑借這些優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展未來(lái)業(yè)務(wù)，并成為的智能物聯(lián)網(wǎng)公司。據(jù)博世預(yù)計(jì)，人工智能產(chǎn)品將在今后數(shù)年為集團(tuán)創(chuàng)造數(shù)十億歐元的銷(xiāo)售額，而家用互聯(lián)電器的銷(xiāo)量也將翻倍，從2020年的400萬(wàn)套增加至2021年的約800萬(wàn)套。此外，博世希望利用人工智能技術(shù)來(lái)評(píng)估客戶使用產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并以此來(lái)為客戶提供軟件更新，開(kāi)發(fā)新功能及服務(wù)。鄧納爾博士說(shuō)道：“互聯(lián)產(chǎn)品能讓我們獲得產(chǎn)品使用的信息，以幫助博世不斷改進(jìn)產(chǎn)品，迭代更新，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值?！崩?，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的視頻分析為視頻安全領(lǐng)域開(kāi)辟了新的可能性。為此，博世集成了探測(cè)器、新型攝影頭和一款能與已安裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的人工智能盒。該功能首次應(yīng)用于交通探測(cè)器中，能夠在交通繁忙及照明條件惡劣的情況下，準(zhǔn)確地識(shí)別和定位車(chē)輛。隨著客戶端實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)的積累，人工智能可以發(fā)揮越來(lái)越大的作用，比如能精準(zhǔn)定位交通事故所在的位置。

電氣化大趨勢(shì)：多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域涌現(xiàn)新機(jī)遇

全球氣候行動(dòng)正推動(dòng)電氣化和綠氫的發(fā)展。鄧納爾認(rèn)為電氣化將在數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域帶來(lái)新的商機(jī)：“除了汽車(chē)，建筑領(lǐng)域的供暖系統(tǒng)同樣需要電氣化解決方案?！痹陔妱?dòng)車(chē)層面，驅(qū)動(dòng)變革的關(guān)鍵要素是電池成本的下降以及為實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)所設(shè)立的排放標(biāo)準(zhǔn)。在建筑技術(shù)上，尤其是供暖和空調(diào)業(yè)務(wù)，熱泵和可再生能源正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

以供暖系統(tǒng)為例，博世推出的電采暖解決方案獲得了遠(yuǎn)超于市場(chǎng)的增速。熱泵銷(xiāo)售額在2020年增長(zhǎng)超過(guò)20%，鄧納爾預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)三倍的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，博世認(rèn)為“歐洲綠色協(xié)議”中針對(duì)住宅翻新的新規(guī)也將促進(jìn)熱泵銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)。由此，博世希望能發(fā)揮在“投資影響力、規(guī)?；a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)”上的專(zhuān)業(yè)所長(zhǎng)。2020年，博世一款高效、靜音的空氣能熱泵產(chǎn)品在德國(guó)的銷(xiāo)售額已幾近翻番。

氫能大趨勢(shì)：燃料電池市場(chǎng)價(jià)值數(shù)十億歐元

博世十分看重氫能這一增長(zhǎng)市場(chǎng)。到2030年，歐盟的綠色氫能市場(chǎng)將達(dá)到約400億歐元，年增長(zhǎng)率為65%。燃料電池能夠?qū)錃廪D(zhuǎn)化為電能。博世正在開(kāi)發(fā)固定式和移動(dòng)式燃料電池解決方案，并計(jì)劃在2021到2024年期間投資10億歐元開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)?！安┦酪呀?jīng)準(zhǔn)備好發(fā)展氫能。”鄧納爾表示。100家固定式燃料電池工廠將在今年投入運(yùn)營(yíng)，為數(shù)據(jù)中心、工業(yè)制造企業(yè)和住宅區(qū)等供電。2021年3月底，博世與德國(guó)班貝格供電局達(dá)成合作，在班貝格市中心投入使用了一家固體氧化物燃料電池供電站。

博世預(yù)計(jì)移動(dòng)式燃料電池組件市場(chǎng)將在2029年前達(dá)到180億歐元左右。鄧納爾認(rèn)為博世在這一領(lǐng)域處于優(yōu)勢(shì)地位?！拔覀兙邆湓谌剂想姵厥袌?chǎng)成為領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力。”博世與慶鈴汽車(chē)在近期正式成立了合資公司，以開(kāi)發(fā)燃料電池動(dòng)力總成。70輛裝載燃料電池系統(tǒng)的卡車(chē)將在今年年底投入運(yùn)營(yíng)。

鄧納爾：“歐7排放標(biāo)準(zhǔn)可能不利于實(shí)現(xiàn)碳中和”

鄧納爾并不認(rèn)同歐盟針對(duì)歐7排放標(biāo)準(zhǔn)提出的初步計(jì)劃，不過(guò)他表示很高興能看到相關(guān)辯論正在推動(dòng)排放標(biāo)準(zhǔn)朝著更客觀的方向發(fā)展。他對(duì)此解釋說(shuō)：“踐行氣候行動(dòng)并不等于完全停止使用內(nèi)燃機(jī)，而是終結(jié)使用化石燃料。除了電動(dòng)出行和綠色充電能源，可再生燃料也能夠讓道路交通實(shí)現(xiàn)碳中和?！编嚰{爾將移動(dòng)出行實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)與上世紀(jì)60年代的人類(lèi)登月計(jì)劃相提并論，認(rèn)為這兩者都是雄心勃勃的遠(yuǎn)大目標(biāo)。不過(guò)當(dāng)時(shí)美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪只是制定出“個(gè)登月”的目標(biāo)，將具體落實(shí)工作交由工程師決定。而如今歐盟委員會(huì)正在做完全相反的事情。“這一做法將排斥其他有助于氣候行動(dòng)的技術(shù)路線。如果整個(gè)社會(huì)希望真正踐行氣候行動(dòng)，那么各類(lèi)技術(shù)路徑不應(yīng)互相排斥，而是相互協(xié)同。”

博世將碳減排貫穿整個(gè)價(jià)值鏈

博世正按計(jì)劃推進(jìn)其氣候行動(dòng)。如今，博世集團(tuán)在400多個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)碳中和，這一成果已經(jīng)得到了認(rèn)證。博世正在采取具體行動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)“范圍3”目標(biāo)。也就是說(shuō)，相較于2018年，該目標(biāo)計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商到客戶的整個(gè)價(jià)值鏈中減少15%的二氧化碳排放，累計(jì)減排6700萬(wàn)噸。“我們所付諸的努力將推動(dòng)博世產(chǎn)品組合朝著節(jié)能和技術(shù)變革方向發(fā)展。未來(lái)，供應(yīng)商或物流提供方的碳足跡將成為簽訂新采購(gòu)合同的考量標(biāo)準(zhǔn)之一，”鄧納爾表示，“從減緩全球變暖的角度來(lái)說(shuō)，這些努力都是值得的。”

展望2021：滿懷信心，但仍充滿挑戰(zhàn)

博世預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將略低于4%，去年為3.8%?！氨M管2021年我們已經(jīng)有了一個(gè)非常好的開(kāi)端，但新冠疫情仍將帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)?！盇senkerschbaumer說(shuō)道。Asenkerschbaumer認(rèn)為博世已經(jīng)意識(shí)到汽車(chē)市場(chǎng)的瓶頸所在，尤其是目前半導(dǎo)體領(lǐng)域仍有巨大的需求量。在此情況下，博世正全力以赴地為客戶提供支持。然而，短期內(nèi)仍將不會(huì)出現(xiàn)改善，并可能對(duì)今年業(yè)務(wù)發(fā)展造成影響。長(zhǎng)期而言，Asenkerschbaumer認(rèn)為有必要減少汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懙膸茁?。此外，根?jù)電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛和未來(lái)電子架構(gòu)等未來(lái)重要領(lǐng)域來(lái)整合集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)也需要大量的前期投資?！吧硖幱谶@場(chǎng)巨大的變革中，2021年對(duì)于博世而言至關(guān)重要，也將充滿挑戰(zhàn)?！?/p>

編輯：小坦克